Navigation Menu

Ne vem ali mi Švedski bencin ni odgovarjal ali pa sem narobe tankal. Po hribu navzdol spet drviva, kot na Moto GP-ju. Le da je za vsakim spustom vzpon.
Do Naumburga je bilo 361 km narejenih v vročem sončnem vremenu. Je pa zato zadnjica začela boleti. In to svin…

More Information»

Most, ki sem ga prečkal na Danskem je bil zgrajen pred vojno. In predvidevam po izgledu, da je bil potreben obnove že pred desetletjem. Mogoče so dobili predračun od ,,naših.” izvajalcev in se bojijo, da še dve generaciji nebi vozili po njem. Tak je dolg.
Od morske deklice me je pot dolga 343 km popeljala v megleni Hamburg.
Borut pa je že nadaljeval pot s 250km po Švedski.

More Information»

Sončen dan in 245 km je za menoj. Imam še energije. Z razliko od mopeda, ki mu pešajo moči. Kljub temu me je popeljal do trajekta za Dansko. Nato pa 42 km čisto ob obali elitne četrti do glavnega mesta Kobenhavna.

More Information»

V petek sva ostala na mestu. Telefon pa mi je tudi odpovedal ob najboljšem času. Ob Švedskem največjem prazniku. Ki ga raztegnejo na cel vikend. Brez mobilne komunikacije še doma ni prijetno. Kaj šele na popotovanju, ko iščeš informacije o vsem.
Z Borutom sva se odločila, da greva vsak po svoji poti domov. On ima več dopusta in bo obiskal še prijatelje, če je že enkrat tako oddaljen.
Jaz sem pa spoznal, da je Švedska lepa pokrajina, prijazni ljudje….. Ni pa vse tak popolno. Po mestih je ogromno priseljencev, revežev, klošarjev… Pa tudi prevaranti in tatovi. Da jim ,,j….” vse po spisku. Hvala bogu, da sem po 15 min dobil vse nazaj.
Sobota je bila dolga in po 566 km sem prispel v Norrköping. Če se na severu bolj ukvarjajo z lesom, se tu na jugu s konjerejo in ribištvom. Včeraj pa 294 km in nastanitev v mestu Växjö.

More Information»

Malo spima, več šraufama, tehnične težave, zato zamik z obvestili :/

More Information»

Za nama je prijeten dopoldan z pogledi na mnogo zalivov, otokov, mostov….
Nato pa sva oba uporabljala orodje. Pa nič zato. Potrošni material se obrabi.
Če se nam kdaj zdi, da nimamo časa koga obiskati, je to samo izgovor. Slovenija je tak mala. Majhnost Slovenije zaznamo, ko prevozimo Švedsko.
Po prevoženih 409 km, od tega 290 km za dostavo motorja sva prispela v Sundsvall. 250 km je bilo narejenih v močnem dežju. Zadnjih 10 km pa še v spremstvu policije. Ker sta policista videla, da nimam za globo, sta se zadovoljila s slikanjem. Izredno korekten odnos. Ko bi bili vsi takšni….

More Information»

Minil je krasen sončen dan na poti ob obali dežele Volvo-ja. Ni da ni modela od letnika 1960 do danes. Naredila sva 318 km in prispela v kraj Ullanger.

https://www.facebook.com/pg/nordkapp.moped/photos/?tab=album&album_id=516907758726224

More Information»

Danes narejenih 224 km naju je počasi pripeljalo do kraja Byske. Prvič je celodnevno deževalo. Toda kljub temu sva se imela odlično. Morda so k temu pripomogle cene. Ki so na Švedskem nam dostopne. Zato je bil zvečer na mizi sladki priboljšek.

More Information»

Na poti do Baltskega morja naju ni ustavil dež in ne slabo delovanje motorja na enem od mopedov. Zato sva po 270 km prispela v mesto Haparanda na Švedskem. Tukaj naju je pričakal novinar, ki sva ga spoznala na Norveškem. Po intervjuju sva pristala pri prijetnem paru, kjer smo večerjali in sva dobila prenočišče. Sledil je prikaz čara kopanja v njihovem morju. Neverjetno kako znajo ljudje uživati, čeprav drugi sploh nimamo predstav o tem.

More Information»

Čudovit sončen dan s krasno pokrajino je za nama. Pripeljala sva se v Finski Muonio po 307 km. Prvič, da naju na Finskem ni zeblo. Čeprav na potrebo pa še zmerom ne moreš, brez da bi te komarji opikali. Da pa dan le ni bil perfekten, je poskrbela okvara motorja. Nič zato. Po dveh urah sva spet ,,brnela”.

More Information»

Danes sva po poznem startu in 108 km skozi čudoviti fjord prispela v mesto Alta, po priporočilu @Renato Flego , ki je opazil najin projekt na facebooku, sma obiskala njegovo znanko, ki že 42 let živi na Norveškem. Mislila sma se samo ustavit, ampak gospa naju je pogostila kot kralja, nama razkazala mesto in zrihtala prenočišče. Zapletli smo se v zanimiv pogovor z njenim možem in njegovimi prijatelji, ki skupaj igrajo bridge. Dva gospoda sta iz Haparande na Švedskem, en nama je ponudil prenočišče, en pa je novinar in bi rad z nama naredil intervju. Zelo lepo preživet dan.

 

More Information»

Osmi dan sem nadaljeval z nočno vožnjo, ko se nenadoma okoli 2.30 ure pojavi velika senca. Opa… to pa ni srnica. Telefon prazen, za fotoaparat potegnit iz žepa pa tudi nisem imel jajc. Lovec nisem, da bi vedel ali hodijo v tropu … In tako sva si z razdalje 30 m gledala iz oči v oči z mogočnim losom. Priznam, da me je bilo strah. Kar je tudi on videl in počasi nadaljeval hojo čez cesto. Čudovita izkušnja! Niti dremalo se mi potem več ni.

More Information»

600 km rusije. Od tega 400km jam, lukenj in gradbišč. Bogi moped. Na cesti velja pravilo ko je jači. Po celi rusiji nisem srečal enega, ki bi znal keri tuji jezik. Če bi rad kaj razložil poskušajo razumeti šele, ko pomahaš s 50 rublji. Te pa sem se naučil par izrazov ki sem jih rabil, ko sem iskal prenočišče… Pa še en nasvet: Ne hodite z mopedom v Sant Petersburg, ker razvrščanje po 10 pasovnicah deluje kot nočna mora, ki je hvala bogi mimo

More Information»

Latvijska pokrajina je siromašna. Na podeželju so ostali pretežno starejši ljudje. Spremljala sta naju mrzlo vreme in veter. Oblekla sva si dodatna oblačila. Dež ni omembe vreden. Zadnjih 20 km pred Rusko mejo sva mislila, da se po kolovozu voziva. Na Latvijsko Ruski meji naprej od Grebnova je kot, da bi kakšen zločin storil. Šest kratni pregled. Pri četrtem se zatakne – birokratska težava. Klobasa iz domače mesnice je prevelika. Nisem imel s seboj orožnega lista. Hehehe… Eno uro skupaj na meji. Nato še vsak na svoji strani dve uri. Nič zato in se z Borutom posloviva. Še bolj odločena osvojiti skrajno severno točko. On po poti naprej. Jaz pa malo nazaj in desno skozi Estonijo. Na Finskem se dobiva! Prevozil sem 343 km skozi gričevnat del Estonije do mesteca Vöru. Videl sem na stotine jezer, ribnikov in mlak. A popolnoma vsi z brezhibno urejeno okolico. Standard je tu večji od Latvije.

More Information»

Poljske ceste so naredile nekaj škode in olje je do zadnje kapljice steklo iz ,,vilic”. Jutri bo servisni dan.
V vsakem primeru sva si Litvo vtisnila v spomin, kot lepo deželo z veliko vodnimi površinami. Ljudje so strpni in prijazni. Bi se še bolj pogovarjala z domačini, a je njihov jezik sila nerazumljiv. Smejijo pa se isti, kot mi. Hehehe… Po 318 km sva prispela v mestece Daugavpils v Latvijo.                                                                                                                                      

https://www.facebook.com/pg/nordkapp.moped/photos/?tab=album&album_id=507499676333699

More Information»

Stotine tovornjakov in niti ene gostilne, je za nama. Včeraj sva naredila 324 km in prispela v Litvo. Hladno vreme mopedoma prija. Naju je pa pošteno nazeblo.

https://www.facebook.com/pg/nordkapp.moped/photos/?tab=album&album_id=507136766369990

More Information»

Kljub slalomskih vožnjah okrog lukenj na cestah in borbi z vetrom, ter ,,pobiranju” obeh mopedov sva uspela z ,,letalsko” (okrepčitev) prevoziti 375 km čez ogromno glavno mesto Poljske Varšava s 1,74 miliona prebivalcev. Z okolico jih je celo 3,3 miliona. Najina mopeda sta se danes res izkazala. Jutri bom svojega za nagrado malo očedil s krpo. Našel sem celo dodatno odložno mesto za plastenko s pijačo in prigrizek. Niti nisem vedel, da je pravi sport touring moped. Če bi Japonci vedeli za njegovo kakovost, bi ga že zdavnaj kupili.

https://www.facebook.com/pg/nordkapp.moped/photos/?tab=album&album_id=506688209748179

More Information»

Čez Slovaško in Češko naju je dajal občutek, da še nisva šla čez domače meje, saj sva sporazumevala z ljudmi v našem jeziku. Neverjetna podobnost… Čez Češko sem sprva mislil, da je tu veliko ljubiteljev starodobnikov. Kasneje sem spoznal, da so le ti nuja za vsakdan.
Po prevoženih 293 km sva prispela v Pyskowice na Poljskem. Tukaj so ceste še iz obdobja najinih mopedov in sploh ni bojazni, da bi prekoračila hitrost. Kultura vožnje Poljakov pa kot na rellyju.

https://www.facebook.com/pg/nordkapp.moped/photos/?tab=album&album_id=506111999805800

More Information»

Madžarska – Szombathely … samo svečka, nič hujšega!

Prvi dan je za nama. Jutro in start je bil poln emocij. Družini, sorodniki in prijatelji so nama vlili elana, da greva cilju naproti. Spremljanje nekaterih s starodobniki do mejnega prehoda s Hrvaško, pa nama je dalo dodatnega zagona, da ste vsi ponosni na naju, ter da imava podporo. Hvala.
Prevozila sva 430 km do Slovaške -Kuty in ugotovila, da vožnja dan danes brez navigacije po regionalnih cestah Madžarske sploh ni tak enostavna. Domačini še sami ne vedo za svoje poti. Dan je bil vroč in sredi dneva utrujajoč. Mopeda sta zdržala prvo etapo. Čeprav sva naložena, kot tovorne mule, sva se do konca dneva uspela udobno namestiti. Vožnja je postala prav prijetna.

https://www.facebook.com/pg/nordkapp.moped/photos/?tab=album&album_id=505773013173032

More Information»

Bukovci so največje naselje v Občini Markovci pri Ptuju, ki stoji ob cesti Ptuj–Borl. Naselje je razdeljeno na devet zaselkov in sicer:

Zgorji kunec
Center
Spodji kunec
Nuvi Jork
Kolamerce
Siget
Hujkarji
Vopošnica in
Lünovci

Leta 1286 je bila vas prvič omenjena z imenom Puech. Leta 1892 se vas že imenuje Puech Dorf. Takrat bi naj vas dobila ime po bukovem gozdu, ki ga je bilo v okolici veliko.

More Information»

Dornava je naselje v istoimenski občini. Leži na Ptujskem polju ob desnem bregu reke Pesnice. Starejši del naselja je gručaste oblike in agrarnega videza, novejši del zgrajen ob vpadnih cestah pa je urbaniziran. V Donavi je bil sedež manjše gospoščine že v srednjem veku. V stari zapisih se dvorec Dornava , ki stoji na severozahodu naselja, prvič omenja 1435. Po požaru 1695 so 1700 postavili novo poslopje. Dvorec je največji ravninski baročni dvorec v Slovenji, ki leži v parkovnem kompleksu dolgem 1,7 km. Grajski park, ki je bil največji baročni park v Sloveniji je segal vse do reke Pesnice. Celota kompleksa je organizirna v osi s sosledjem vhodna aleja, prednje dvorišče, dvorec z glavnim poslopjem in dvema dvoriščnima traktoma, notranje dvorišče, in v nadaljevanju park.
Nadmorska višina: 219 m
Površina: 5,7 km²
Prebivalstvo: 1.277 (2012)

More Information»

Séverni ŕt (tudi Nordkapp) je rt na otoku Magerøya v občini Nordkapp na severu Norveške. Ta strma, 307 metrov visoka pečina se z geografsko lego na 71°10′21″N, 25°47′40″E pogosto obravnava kot najsevernejša točka Evrope. Vendar pa leži bližnja točka Knivskjellodden še približno 1500 metrov severneje. Poleg tega obe točki ležita na otoku, kar pomeni, da je najsevernejša točka celinske Evrope pravzaprav Kinnarodden.
Rt so prvotno imenovali Knyskanes. Ime Severni rt (angleško North Cape, norveško Nordkapp) mu je nadel šele angleški raziskovalec Richard Chancellor, ko ga je leta 1553 obplul v iskanju Severovzhodnega prehoda. Od tedaj so ga občasno obiskovali drzni pustolovci, ki so se po strmi pečini vzpenjali na njegov hrbet. Znameniti obiskovalcu so tudi norveški kralj Oskar II. leta 1873 in tajski kralj Čulalongkorn leta 1907. Danes je Nordkapp prvovrstna turistična privlačnost z velikim in dragim turističnim središčem, kjer si obiskovalec lahko ogleda številne razstave o zgodovini rta.


Polnočno sonce na Nordkappu

More Information»
All Listing Types All Locations Any Rating

Listing Results